Автомобілі з водневим двигуном можуть стати більш конкурентоспроможними в майбутньому

Транспортні засоби на водневих паливних елементах набирають обертів, оскільки автовиробники і уряди європейських країн вже не перший рік планують скасування двигуна внутрішнього згоряння, але цій технології ще належить подолати на своєму шляху безліч лежачих поліцейських.

У новому звіті IDTechEx вивчається інтерес до автомобілів на водневих паливних елементах і те, як вони можуть стати більш конкурентоспроможними в майбутньому.

Автомобілі, що використовують водень як основне паливо, можуть працювати декількома способами – шляхом перетворення хімічної енергії водню в механічну енергію, шляхом спалювання водню в двигуні внутрішнього згоряння, або за допомогою електрохімічних реакцій.

На даний час всі вони мають ту ж проблему, що і електромобілі, – обмежена кількість заправних станцій. Так як же воднева технологія може стати більш конкурентоспроможною в майбутньому?

Фахівці IDTechEx вважають, що впровадження водню в автомобільному секторі настане тоді, «коли зелений водень можна буде виробляти масово, досягнувши конкурентоспроможної вартості в порівнянні з традиційними видами палива, і в поєднанні з мережею заправних станцій».

Німеччина, одна з перших країн, де взяли на озброєння водень, «представляє одну з найбільших мереж водневих заправних станцій в світі разом та хаб з виробництва екологічно чистого водню».

Автовиробники, в більшій своїй масі, знаходяться на стадії дослідження, за винятком компанії Honda, чий автомобіль Clarity доступний в різних дилерських центрах в Каліфорнії. Кілька інших компаній, наприклад BMW, все ще оцінюють цю технологію.

Проте, інженери VolksWagen переконані, що ця технологія «не має майбутнього в автомобільній сфері, головним чином тому, що електромобіль на водневих паливних елементах споживає приблизно в три рази більше енергії, ніж електромобіль з акумулятором (BEV) на кожен пройдений кілометр».

Відповідно до інформації з Вікіпедії, 98% водню виробляють парової конверсією метану, при якій виділяється діоксид вуглецю. Водень можна виробляти термохімічним способом або піролізом з використанням відновлюваної сировини, але на даний час ці процеси дорогі.

В цілому, ринок водню в автомобільній промисловості тільки зароджується, і в найближчі 10-20 років його контури будуть визначені по мірі появи основних гравців.

А поки двигун внутрішнього згоряння на традиційному паливі є безсумнівним лідером за кількістю випущених і використовуваних транспортних засобів. Не є секретом, що час від часу такі автомобілі потребують ремонту, а також заміни різних вузлів та агрегатів. Впоратися з подібним завданням допоможе Інтернет-магазин оригінальних запасних частин https://www.autoparts-shop.com.ua.