Бос Ferrari: Надійність стала жертвою нашої гонитви за швидкістю

Після подвійного сходу в Баку Маттіа Бінотто зазначив, що взимку в Маранелло просто не вистачило сил, щоб зробити свою машину і швидкою, і безвідмовною.

Ferrari блискуче розпочала сезон Ф1 2022 року, здобувши дві перемоги у трьох перших Гран Прі та захопивши впевнене лідерство в обох заліках. Проте потім суперники з Red Bull зуміли перехопити ініціативу, а сама Скудерія стала втрачати очки через проблеми з машиною.

Шарль Леклер через відмову мотора зійшов у Барселоні, лідируючи в гонці, а лише через три тижні цей же сценарій повторився в Баку. Більше того, цього разу поломка вивела з боротьби Карлоса Сайнса, іспанцю завадила поломка в гідравліці.

«Безумовно, ми стурбовані, – визнав глава Скудерії Маттіа Бінотто в інтерв’ю Каруну Чандхку зі Sky Sports. – Але ця стурбованість була і до поїздки до Баку, адже надійність – такий самий фактор у нашій битві, як і швидкість.

Думаю, команда дуже активно працювала взимку, щоб зробити машину швидкою – і тому повної надійності поки досягти не вдалося, тут ще доведеться попрацювати».

На запитання про те, як швидко можна чекати на поліпшення, Бінотто зауважив: «Насамперед треба точно встановити, що саме сталося сьогодні. Кожна відмова є унікальною. Поки що ми не мали часу на аналіз. Можливо, тут є щось спільне з минулими випадками, а можливо, що ні. Як мінімум два сьогоднішні випадки точно не пов’язані між собою».

Окрім самої Скудерії, гонка закінчилася сходами два пілоти клієнтських команд: Гуаньюй Чжоу з Alfa Romeo та Кевін Магнуссен з Haas.

«Тут теж треба розбиратися, – зітхнув Бінотто. – Здається, проблеми Чжоу не пов’язані з компонентами, що поставляються нами, але точно стверджувати не беруся. У будь-якому разі, саме для цього ми працюємо з клієнтами.

Це навіть не економічне питання, а переважно необхідність технічного зворотного зв’язку. Що б не відбувалося, це в будь-якому випадку приносить користь, тому що ми зможемо проаналізувати всі компоненти, як це робимо з червоними машинами».