Летюча нестабільність була виявлена під час тестування майбутніх вдосконалених тренерів T-7A Red Hawk, що змусило ВПС США відкласти прийняття повного рішення про виробництво з 2022 по 2023 рік.
16 червня 2021 року представники ВВС США заявили, що під час льотних випробувань було виявлено проблему гірських порід під високими кутами атаки. У поєднанні з відсутністю запасних частин у постачальників через COVID-19 військові вирішили відкласти своє рішення щодо повноцінного виробництва.
Через день Boeing відповів у заяві, яку побачив Aviation Week, сказавши, що виправлення програмного забезпечення для вирішення проблеми з обшивкою польоту вже було розгорнуто на двох випробувальних літаках.
Boeing у партнерстві зі шведським виробником Saab розпочав розробку концепції T-7A Red Hawk після перемоги в конкурсі TX, який мав на меті знайти заміну Northrop T-38 Talon часів холодної війни. Saab розпочав виробничі роботи в січні 2021 року.
Між першою концепцією літака та його першим польотом минуло лише 36 місяців, чому, за словами Boeing, він зобов’язаний “цифровій інженерії та дизайну”. Таким чином, він став першим у серії USAF E-Series, який назвав його eT-7A . Ім’я Ред Яструб було обрано як данина поваги афроамериканським пілотам-винищувачам Другої світової війни – авіалайнерам Таскі, які пофарбували хвости літаків у червоний колір.
T-7A Red Hawk повинен вступити на озброєння до 2023 року для підвищення кваліфікації майбутніх пілотів-винищувачів. 351 літак був замовлений ВВС США на загальну суму 9,2 мільярда доларів.