Експерт назвав “немислимими” тактичні дії Ferrari в Угорщині

Джоліон Палмер розібрав роботу штабу Скудерії на Гран Прі – і дійшов невтішних висновків.

Після старту на «Хунгарорінгу» з другої та третьої позицій Шарль Леклер із Карлосом Сайнсом не потрапили навіть на подіум. Вони поступилися не лише нестримному Максу Ферстаппену, а й двом пілотам Mercedes, які ще недавно були далеко позаду.

Аналізуючи дії тактичного штабу Ferrari у минулій гонці, Джоліон Палмер назвав ключовим моментом другий піт-стоп Леклера, коли команда поспішила поставити комплект жорсткої гуми Hard, хоча його Medium ще навіть не був добре зношений.

«Використовувати в гонці шини Hard у принципі можна лише тоді, коли заплановано лише один піт-стоп, – пояснив експерт у своїй колонці для офіційного сайту Ф1. – Але цього разу жорсткого складу взагалі не варто було ставити.

Я розумію, чого в Ferrari хотіли досягти. Вони реагували на ранню зупинку Ферстаппена, щоб залишити свого пілота попереду. Але в цей момент їм довелося вибирати між Soft і Hard.

Рішення на користь жорстких сликів стало катастрофічною помилкою. Навіть якби Леклер взагалі не поїхав на піт-стоп і підпустив Макса [на свіжому комплекті], він міг скористатися тією ж тактикою, що у Сайнса з Леклером: ближче до фінішу поставити Soft.

Це, напевно, дозволило б йому перемогти або як мінімум битися за перемогу. Але вкотре хороший результат вислизнув від Леклера – я впевнений, що він вимагатиме від команди пояснень під час літньої перерви».

Другий поспіль подвійний подіум дозволив Mercedes скоротити відставання від Скудерії в суперечці за другу позицію в Кубку конструкторів до 30 очок. Ще місяць тому він був удвічі більшим.

«У Mercedes є важлива перевага, – написав Палмер. – Вони вміють вичавлювати для себе максимум із кожної ситуації, як тільки у Ferrari трапляється чергова проблема з тактикою.

Просто немислимо, як Леклер опинився на фініші [в Угорщині] позаду пілотів Red Bull, які стартували десятим та 11-м».