Інспекція з розслідування авіаційних подій Індонезії розглядає сценарій, згідно з яким проблема з системою автоматичного управління дросельною заслінкою, яка автономно регулює потужність двигуна, призвела до катастрофи борту Sriwijaya Air 9 січня, в результаті якої загинули всі 62 людини на борту, повідомив офіційний представник в п’ятницю.
Дані, отримані з параметричного самописця підтверджують що у літака відмовив автомат тяги правого двигуна.
Представник Національного комітету з безпеки на транспорті (KNKT) Нурчайхо Утомо повідомив, що проблема з системою автоматичного управління тяговим зусиллям Boeing 737-500 виникла днями раніше.
«За кілька днів до цього в журналі технічного обслуговування було повідомлення про несправності автомата тяги, яке було направлено техніку, але ми не знаємо, що це за проблема», – сказав він ІА Рейтер. «Якщо ми знайдемо CVR (аварійний мовний самописець), ми зможемо почути обговорення між пілотами, про що вони говорили, і ми дізнаємося, в чому проблема».
Підкреслюється, що Boeing 737-500 здатні безпечно літати навіть при одному працюючому двигуні, а пілотів таких авіалайнерів навчають діям у подібних ситуаціях.
Проте, замість того, щоб відключити автоматику і перейти на ручне управління, згідно з розшифрованих даних, пілоти намагалися відновити роботу системи. Це могло викликати значний дисбаланс в навантаженні і ускладнило подальше управління повітряним судном, що призвело до пікірування в море.
Нагадаємо, що реєстратор польотних даних літака (FDR) був виявлений і розшифрований слідчими, а підводні пошуки блоку пам’яті CVR на місці катастрофи в Яванському море все ще тривають.