Відповідно до внутрішнього документа Федерального управління цивільної авіації США, компанія Boeing Co. планувала зміцнити захисні кожухи двигунів на своїх літаках 777 за кілька місяців до серйозних інцидентів, які сталися з двома бортами в минулі вихідні.
Представники виробника і регулюючий орган вели переговори про можливі рішення проблеми ще довше – близько двох років. Як заявляє представник відомства, переговори почалися після двох інцидентів в 2018 році: з лайнерами 777 United Airlines Holdings Inc. і 737 Southwest Airlines Co.
Оскільки потенційно небезпечні зовнішні кожухи двигунів моделі 777 мали різні недоліки, «компанія Boeing прийняла рішення змінити конструкцію деталі, щоб замінити існуючі».
«Boeing буде виробляти нові кожухи турбін і надавати операторам інструкції по їх зняттю та заміні», – йдеться в документі регулятора. Але проблема не була вирішена, а заборона на експлуатацію не була накладена. Як підсумок – авіакомпанії продовжили експлуатувати проблемні двигуни. На даний момент Boeing і FAA відмовилися коментувати ситуацію.
У четвер FAA повідомило, що Boeing заплатить 6,6 мільйона доларів за невиконання своїх зобов’язань за угодою 2015 для врегулювання двох виконавчих проваджень.
Нагадаємо, що в п’ятницю черговий Boeing 777, який здійснював вантажопасажирський рейс з Гонконгу до Мадрида, екстрено приземлився в міжнародному аеропорту Шереметьєво через проблеми з двигуном.
За даними сайту Flightradar24, на літаку 15-річного віку моделі 777-300ER встановлені двигуни General Electric. Вони відрізняються від двигунів Pratt & Whitney PW4000, які останнім часом знаходяться під пильною увагою.