12 травня 2021 року китайська делегація зустрілася з владою Аргентини, щоб обговорити потенційний продаж 12 винищувачів FC-1. FC-1 Xiaolong (або JF-17 Thunder в Пакистані), спільна розробка пакистанського авіаційного комплексу та Chengdu Aerospace Corporation, не перебуває на озброєнні китайських ВПС. Однак Китай намагається продати літак кільком новим військово-повітряним силам по всьому світу.
Військово-повітряні сили Аргентини Fuerza Aérea Argentina вже багато років намагаються придбати доступні надзвукові бойові літаки. Остання спроба виявилася безрезультатною. У 2019 Аргентина оголосила, що вступила в переговори з Korea Aerospace Industries (KAI) про придбання дюжини літаків FA-50, бойового варіанту навчально-тренувального Т-50. Але 3 листопада 2020 року міністр оборони Аргентини поділився листом від KAI, в якому продаж FA-50 була описана як неможлива через те, що шість основних компонентів виробляються в Сполученому Королівстві.
Після війни, яка велася проти Сполученого Королівства і Аргентини за Фолклендські острови в 1982 році, перша ввела ембарго на поставки зброї південноамериканській країні. З тієї ж причини п’ять старих літаків Dassault-Breguet Super Etendard Modernisé, придбані в січні 2018 року у Франції для ВМС Аргентини, в даний час не можуть літати. Через ембарго вони не могли бути доставлені з катапультним сидінням MK6, виробленим британською групою Martin Baker.
Аргентині потрібно знайти літак без британських компонентів. Але історія може повторитися ще раз. Дійсно, для оснащення свого FC-1 Xiaolong компанія Chengdu вибрала катапультное сидіння PK16LE, ще один варіант компанії Martin Baker. Поки невідомо, чи заблокує Великобританія транзакцію в черговий раз.
Останній шанс для ВПС Аргентини може бути надано, як і для багатьох інших країн, що розвиваються, в Росії. Повідомляється, що Буенос-Айрес направив в Москву інформаційний запит про придбання 12 російських винищувачів Су-35 «Фланкер-Е».