Airbus відкладе випуск A321XLR до 2024 року

Прослушать статью (бета)

Airbus, швидше за все, відкладе введення в експлуатацію літака A321XLR до 2024 року, повідомили джерела в галузі агенції Reuters 4 травня 2022 року.

Агентство з авіаційної безпеки Європейського союзу наразі веде переговори з Airbus щодо змін у конструкції нижньої частини фюзеляжу, оскільки вона може становити потенційну небезпеку займання, йдеться у повідомленні. Європейському виробнику літаків також може знадобитися змінити обтічники нижньої частини фюзеляжу A321XLR, йдеться у доповіді. Ця робота може тривати від шести до дев’яти місяців.

У травні 2021 року європейський регулятор отримав уявлення від компанії Boeing, в якому стверджувалося, що інтегрально розташовані паливні баки на Airbus A321XLR становлять пожежну небезпеку.

“Паливні баки, вбудовані в конструкцію планера, за своєю природою забезпечують меншу надмірність, ніж конструктивно окремі паливні баки. Розташування такого вбудованого паливного бака безпосередньо в кормовій частині основного шасі є найбільш широким спектром загроз, які необхідно враховувати”, – заявили в Boeing.

У той час як багато комерційних літаків, включаючи літаки, вироблені компанією Boeing, мають центрально розташовані паливні баки, що знаходяться між крилами, Airbus A321XLR, який спроектований як найбільш далекобійний серед усіх однопрохідних літаків, має два додаткові баки у вантажному відсіку.

Новини з’явилися лише через кілька днів після того, як Airbus викотив новий літак A321XLR із фарбувального цеху.

Airbus A321XLR – це варіант літака A321LR, модифікований для ще більшої дальності польоту. За даними Airbus, новий літак зможе подолати 4700 морських миль (більше 8700 кілометрів) проти 4000 морських миль (7400 кілометрів) у A321LR. Літак розрахований на максимальне розміщення 244 пасажирів.

Літак був запущений у виробництво у 2019 році і лише за перший рік зібрав понад 450 замовлень. Після завершення будівництва він стане далекомагістральним вузькофюзеляжним літаком і надасть авіакомпаніям можливість використовувати його для міжконтинентальних перельотів.

Спочатку Airbus планував здійснити перший політ XLR у 2022 році та розпочати серійне виробництво літака наприкінці 2023 року.