Ferrari привезе до Майамі нове крило та доопрацьований мотор

Джерела Motorsport.com у Маранелло розповіли, що команда має намір робити для посилення своїх позицій у боротьбі з Red Bull.

На новому американському етапі Ferrari має намір поквитатися за чутливу поразку в Імолі. Дві головні новинки, які готує команда – заднє антикрило для зменшеного притиску та вдосконалена версія силової установки.

Після трьох впевнених виступів у перших Гран Прі Скудерія оступилася перед домашніми трибунами на «прізвищній» трасі Енцо та Діно Феррарі. Red Bull явно вдалося зробити крок уперед, тоді як італійці поплатилися за рішення використати підвищений притиск, через що втратили максимальної швидкості.

Тепер, коли ситуація у боротьбі за титули явно ускладнилася, інженери та конструктори Ferrari повинні шукати гідну відповідь, яка допоможе їх пілотам у боротьбі з Максом Ферстаппеном у Серхіо Пересом.

Оскільки кільце в Майамі є новим для всіх учасників чемпіонату, тут буде дуже важливо досягти максимуму від машин. Маттіа Бінотто вже розповів про майбутні новинки своєї команди. Джерела італійської редакції Motorsport.com поділилися інформацією про те, що саме зміниться у F1-75.

По-перше, на машині з’явиться нове заднє крило, яке забезпечить потрібний баланс між притиском та лобовим опором на американській трасі з декількома довгими прямими. Ця версія для більш швидких етапів буде потрібна і надалі по ходу чемпіонату – наприклад, у Баку.

Але куди цікавіше ті доробки, що приховані від очей. Вони стосуються силової установки. Як відомо, сам блок внутрішнього згоряння та турбіна були «заморожені» ще зі старту нинішнього сезону, а ось деталі гібридної системи можна покращувати до 1 вересня.

Але конструкція це ще не все. У двигунів Ф1 багато залежить від програми управління. За чутками, в Імолі Ferrari знизила потужність двигуна на машині Шарля Леклера з міркувань безпеки.

Проте після Гран Прі на випробувальному стенді було проведено ресурсні випробування. Тестовий двигун без видимих ​​проблем витримав сім циклів, що імітують гонку. Це дозволило зробити висновок, що модель 066/7 має достатній запас надійності, а значить, її потужність можна підвищити за рахунок картографії.

Крім того, Леклер отримає в Майамі оновлену версію гібрида – ту, що поставили Сайнсу ще в Імолі. Заміна торкнеться мотор-генератор MGU-K, батарею та електроніку, що управляє.