Tesla почала використовувати камери в салоні деяких автомобілів Model 3 і Model Y, щоб переконатися, що водії звертають увагу на дорогу при використанні функцій допомоги водієві.
В їхніх автомобілях Model 3 і Model Y вже були камери, звернені до водія, але в керівництві з експлуатації компанії сказано, що вони не використовувалися для спостереження за водієм. Замість цього системи Tesla вимагали, щоб водії «реєструвалися», торкаючись рульового колеса, котре оснащено датчиками.
За словами Кевіна Сміта, другого покупця Tesla з Мерфрісборо, штат Теннессі, тепер Tesla повідомляє водіям, що їхні камери кабіни включені для спостереження за водіями в нових транспортних засобах, в яких відсутні радарні датчики. Сміт каже, що в четвер він отримав кросовер Tesla Model Y 2021 року.
Технічні зміни відбуваються на тлі контролює перевірки безпеки автомобілів Tesla в США і за кордоном. Компанія стикається з десятками федеральних розслідувань основних причин аварій Tesla в США, деякі з яких могли бути пов’язані з автопілотом.
Автомобільний бізнес Ілона Маска продає свої системи допомоги водієві під торговими марками Autopilot і Full-Self Driving, або FSD, додаткове оновлення вартістю 10 000 доларів. Tesla також пропонує деяким водіям, які заплатили за FSD, можливість спробувати незавершені функції допомоги водієві в своїй програмі FSD Beta, ефективно перетворюючи їх в бета-тестерів.
Керівництва власників Tesla попереджають водіїв, що використання цих систем вимагає «активного спостереження». Однак власники неодноразово демонстрували надмірну довіру до систем, ділячись відео і звітами про водіння під час сну за кермом, водінні без рук на кермі або навіть за кермом, сидячи на пасажирському чи задньому сидінні автомобіля.
Федеральний орган з нагляду за безпекою транспортних засобів, Національна рада з безпеки на транспорті, закликав Tesla припинити бета-тестування на дорогах загального користування з використанням клієнтів замість професіоналів і додати надійний моніторинг водіїв в свої автомобілі.