Прослушать статью (бета)Обмеження бюджетів команд, що вводиться у Формулі 1, покликане знизити відмінності у швидкості між лідерами та аутсайдерами. Однак насправді різниця може тільки збільшиться, тому що менш успішним командам стане вигідніше «піти під крило» одного з лідерів, ставши, по суті, клієнтськими колективами.
Вже зараз багато команд з кінця пелотону співпрацюють із кимось із лідерів. У Haas не приховують, що закуповують готові рішення у Ferrari, а Aston Martin у минулі сезони багато копіював у Mercedes.
У McLaren такої “дочірньої” команди немає. Але їх у Ф1 і не повинно бути, упевнений глава McLaren Racing Зак Браун.
«Проблема поділу чемпіонату на команди категорій A та B все ще існує, – написав Браун у великій статті
для сайту своєї команди. – І нашому спорту треба її подолати. Існуючі зараз правила грають на руку клієнтським командам, але це йде в розріз з базовими принципами Формули 1. Передбачається, що у нас тут іде битва конструкторів за те, хто побудує найкращу машину.
Формулі 1 потрібні 10 справжніх виробників болідів. Виняток можна зробити тільки для силових установок та, можливо, коробок передач. Решту команди повинні розробляти і виробляти самостійно. Кожна команда повинна сама шукати нагоди зробити найшвидшу техніку в рамках існуючого регламенту.
З новим обмеженням бюджетів командам доведеться стати реалістичнішими, навчитися ефективно витрачати гроші. Але також це надає перевагу клієнтським командам. За великим рахунком зараз усім лідерам вигідно завести клієнтські команди, щоб ділити з ними обмежені витрати. Але такі команди категорії B не відповідають принципам Формули 1 і їх не повинно бути.
До того ж, клієнтські команди голосують так, як їх змушують робити їхні «боси». При цьому вони голосують проти власних інтересів, що ставить їх у ще більш дивне становище». Наприкінці Браун висловив сподівання, що FIA під керівництвом нового президента Мохаммеда бін Сулайєма знайде вирішення цієї проблеми.